500e

Mcdonnle　Douglas 500E

崩壊してしまったエアーウルフのボディを探していて、偶然見つけた３００クラスのＭＤ５００Ｅのスケールボディです。海外店舗のため入手に約１ヶ月ほど要しましたが、５００クラスのスケールボディのシルエットの美しさに、前々より憧れておりましたので、無茶を承知で購入してしまいました。

事前準備	メカ調達	ボディの製作	塗装	メカ組込	テスト飛行
		組立	途中経過		調整
		フレーム仮組込	完了
		スキッド
		テール部

塗装色の選択

実機画像の収集により塗装色を決めます。あまり細部についてのスケール化についてはこだわりませんが、全体のシャープなシルエットを損なわないようにしたいので、塗装色に迷います。得意のシルバーも良い様ですが、もちろん複雑なカラーリングは出来ませんので、単調になってしまいそうですので、空中でシルエットが強調できると思われるメタリックブルー単色とすることとしました。

仕　　　　　　　　　　様
積込メカについては、Ｅ－ＳＫＹ４ｉｎ１コントローラーにするか、社外品を使用するか迷うところですが、ブラシレスモーターのパワーの魅力には勝てず、４ｉｎ１コントローラーの予備はあるものの、わざわざ改造をしてまで・・・・と思い社外品の使用と決定しました。
名　　　　　　　　称	メーカー	規　　　　　　　　　　　　　　　　格	重　　　量
受信機	Ｄｙｎａｍ	フタバ対応6ch	9.5g
ＲＸクリスタル	Ｄｙｎａｍ	フタバ対応72.170MHz	0.4g
メインアンプ	Ｄｙｎａｍ	ブラシレスモーター用アンプ　18A	21.0g
テールアンプ	不祥	ブラシモーター用アンプ　8A	10.0g
サーボ	enRoute	7.5gサーボ ×2	15.0g
メインモーター	不祥	3800KV　シャフト径2.3mm	35.0g
ピニオンギア	Xtreme	11T	2.8g
ﾊﾞｯﾃﾘｰ	ROBIN	Li-Po　2S7.4V1000mAh	61.0g
テールモーター	GWS	EDP-50XC　シャフト径1.5mm	16.6g
ジャイロ	Futaba	G190	6.7g
搭載ﾒｶ総重量			178.0g
メインフレーム	E-SKY	EK-0248純正（シャフト、ヘッド回り、スワッシュを含む）	34.6g
メインローター	Xtreme	木製255mm　固定ピッチ10度
テールローター	GWS	EP-4025（取付アタッチメントを含む）
テールローターユニット	E-SKY	不要部一部ｶｯﾄ
ボディ仕上り重量		スキッドを含む
総　　重　　量
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ボディの製作　組立編
ボディについてはほとんどカットされており、左右のボディを張り合わせる作業とテールパイプの取り付けで終了してしまいました。慎重に進めたつもりですが相変わらず接着には苦労し、クリアーボディでしたがこのありさまです、何とか形になったようです･････。ボディ後部の排気口も再現しようと思います。テール部のフィンはバルサ加工を予定しています。ジェットレンジャーで苦労しましたので、今回はメカ組込み作業、メンテナンス等を考慮しボディを二分割とし、上下を2ｍｍボルト留めとしました。パテによる接合部修正中の画像です。

ボディの製作　メカ仮組込み編
メインフレームはボディに貫通させたカーボンロッド2本で固定しますが、上部がかなり狭く回転部との隙間はぎりぎりのようです。エルロンコントロールロッドは完全にはみ出してしまいますので、ボディを一部カットしました。エレベーターロッド、モーター部はそのままで収納できそうです。テールモーターの取り付けはE-SKY純正のテールユニットをテールパイプに差し込んで取り付ける予定です。問題はボディに固定したメインフレームにどうやってスキッドを固定させるかです。

スキッド部

取付方法と独特の前傾したような形状ですので、スキッドの製作には苦労しました。メインフレームと加工した航空ベニヤの固定は、前部については市販のスキッドアダプターによる取付、後部は２ｍｍ厚アルミを加工し取り付けてあります。スキッドパイプは３００クラスの市販スキッド（径5ｍｍ）のものに２ｍｍボルト･ナットによる固定です。ボディのスキッド出口はほぼ決められていますので、ベニヤとスキッドの取付はメインフレームをボディ内に収容してから、パイプを外したスキッドをボディ外側から差し込んでベニヤに固定したボルトに取付し、最後にスキッドパイプを取付しなければなりませんので、大変面倒です。

テール部

テールモーターはＧＷＳEDP-50XCをＥ－ＳＫＹ純正のテールユニットを不要な部分をカットし、ビスによる取付です。テールユニットはボディテール部に差し込んで接着固定しています。当初プロペラアダプターでの取付はモーターシャフトが短く、ローターがテール部に接触してしまうため、難儀していましたが、たまたまモーターの延長シャフトを入手できましたので、取り付けて見るとこれがジャストフィット。フィンは型紙からバルサ加工で製作し、垂直フィンは補強カーボン板（4ｍｍ）を貼り付けており、テールとの固定はビス及び接着固定です。

メカ積込み

メカの積み込みには特段の苦労はありませんでした、受信機はメインフレームの上部に両面テープによる固定、ジャイロはシャフト直下に搭載し、アンプは空いたスペースに何とか押し込み、バッテリーも両面テープでの固定ですが一発で重心位置もほぼ合ってしまいました。ボディが狭いためケーブルの処理には少々苦心しましたが。

210528　マロの病院通い等でなかなかテスト飛行が出来なかったMD500ですが、テールモーター用の8Aアンプによるグランウンド試験で、送信機の設定に時間を費やしましたが、メインローターとテールローターのミキシングがどうしても取れず、テールがどうしても負けてしまいますので、ＢＥＬＬで実績のあったリポ用15Aアンプを発注し、換装しました。

最終完成形

テールモーター用のアンプを換装し、室内で調整を終えたところです。心配していた振動は皆無、スロットルを上げてゆくと素直に浮上し、各舵のトリムもほとんど必要なくホバリング可能でした。

屋外での飛行も安定し、癖が無く非常に飛ばしやすい機体となりました。テスト飛行途中でテールローターが外れピルエットで不時着というアクシデントに見舞われ、スキッドが曲がってしまいましたが、簡単な補修作業で復旧可能でした。